טכניקות בנייה עבור פיגומים משולבים הניתנים להגבהה

01 מאפיינים ועקרונות טכניים

 

מאפיינים עיקריים של פיגומי טיפוס משולבים:

① ציוד משולב עם מבנה פשוט שקל להתקנה ולפירוק;

② הרמה חשמלית (או הידראולית) עם עלייה מהירה מסונכרנת והגנת נפילה ממוכנת;

③ יעילות עבודה גבוהה, עם הרמה בודדת של 4-5 מ';

④ שליטה חכמה, הכוללת מערכת שלט רחוק קניינית;

⑤ ביצועי סנכרון מעולים, עם טפסות משולבת העולה ויורדת אוטומטית.

עיקרון בסיסי של פיגומי הרמה משולבים הניתנים לחיבור: מנגנון הרמה מעוצב במיוחד מאובטח (מחובר) לבניין. הפיגום מחובר למנגנון הרמה זה, המאפשר תנועה יחסית. על ידי הפעלת יחידת הכוח המותקנת על מנגנון ההרמה, הפיגום מורם או מורד, ובכך מאפשר לפיגום לעלות או לרדת.

מערכת הפיגומים המשולבת-עצמית מורכבת בגובה הקרקע ומופעלת בגובה; לאחר ההרכבה, ניתן להשתמש בו לאורך כל הפרויקט. מנגנון ההרמה של הפיגום נשלט בטכנולוגיית מיקרו-מחשב מתקדמת, מה שהופך אותו לפשוט וקל לתפעול. תכונות ההגנה הבטיחותיות שלו כוללות-תצוגת עומס בזמן אמת, הגנת עומס יתר ועומס תת, שלט רחוק להרמה, אזעקות קוליות וחזותיות, ואינדיקציה למיקום תקלה.

 

 

02 תהליך בנייה ונקודות תפעול מרכזיות

 

אם לוקחים פיגומי הרמה חשמליים כדוגמה, תהליך הבנייה של פיגומי הרמה מחוברים כולל בעיקר פריסת פיגומים, הרכבת פיגומים, התקנת חיווט חשמלי, הרמה והורדה של הפיגומים ואמצעי זהירות.

(1) פריסת פיגום:

כדי לתאם עם מבנה הזרימה המבנית, פיגומי ההרמה מחולקים לפי קטעי הזרימה. הפיגומים מקובצים ומונחים בצורה סבירה כדי להבטיח שהקבוצות מתאימות למקטעי הזרימה ושגבולות הקבוצה יתיישרו עם חלוקות מקטעי הזרימה. גבולות הקבוצה עשויים להשתרע על פני חטיבות מקטעי זרימה מהחלקים שבבנייה תחילה לאלה שבבנייה מאוחר יותר כדי להקל על הגנת הבטיחות. יחד עם זאת, קיבוץ הפיגומים לוקח בחשבון את מאזן העומס, ומבטיח שמספר המפרצים בכל קבוצה יהיה בערך שווה לאחר הקיבוץ, ובכך נמנעים ממצבים שבהם לקבוצות מסוימות יש יותר מדי או מעט מדי מפרצים.

(2) הרכבה של פיגום ההגבהה:

לאחר שהמבנה הראשי מגיע למפלס רצפה סטנדרטי, מתחילה הרכבה של הפיגום. תהליך ההרכבה הוא כדלקמן: הקמת פיגומי הרמה → התקנת מסבכי תמיכה אופקיים → התקנת המסגרת הראשית → הקמת הפיגום במקביל לבניית המבנה הראשי → הנחת סיפון שביל → התקנת רשתות בטיחות וסמכים אלכסוניים → התקנת תושבות מובילות → התקנת מערכת הבקרה החשמלית → הזמנת המערכת של ההרכבה → בדיקה סופית.

(3) התקנת קווי חלוקת חשמל:

קווי חלוקת חשמל חייבים להיות מותקנים על ידי חשמלאים מורשים בהתאם למפרטי התכנון. המפלס השלישי של הפיגום משמש כפלטפורמת העבודה להתקנה חשמלית. תיבת בקרה ראשית מותקנת בקצה כל קבוצת פיגומים, ותת בקרה- מותקנת בכל נקודת השעיה של צינור כפול- על המסגרת הראשית של כל שלב. כל קופסת חשמל חייבת להיות מוגנת מפני גשם, פגיעות וזיהום (או מצוידת במארז מגן ייעודי). התקן את הכבלים על ידי העברתם לאורך היקף הפיגום (באמצעות צינור PVC 25 מ"מ). בעת סיום הכבלים, ודא שצבעי החוטים תואמים לאלה של החיווט בתוך קופסאות החשמל, ואפשר עודף של 8 מטר בחיבורים בין חלקי הפיגום כדי להקל על פעולות ההרמה.

(4) בעת הרמה או הורדה של הפיגום למפלסים העליונים

חוזק הבטון של מבנה הקיר שאליו מחוברות תושבות המדריך חייב להיות לפחות 10 MPa. חוזק הבטון של המבנה במפלס השני מלמעלה, המשמש לאבטחת סוגרי ההשעיה, חייב להיות לפחות 20 MPa. יש לבצע הכנות הכרחיות לפני הרמה או הורדה של הפיגום. בדוק את החיבור של מפרקי הפיגום; אם נמצאו בעיות כלשהן, תקן אותן מיד והשתמש בפיגום רק לאחר אימות התיקונים כמספקים

 

בעת הרמה או הורדה של הפיגום, ננקטים האמצעים הבאים על מנת להבטיח תנועה מסונכרנת של המבנה:
1) יחידת כוח ההרמה משתמשת במנוף שרשרת חשמלי עם סטיית מהירות מינימלית. העברת הכוח של המנוף מתבצעת באמצעות שרשרת, מה שמבטיח העברת כוח ברורה ומדויקת ללא החלקה במהלך הפעולה. למנוף החשמלי יש גובה הרמה- חד פעמית של 8 מ', כושר הרמה של 7.5 ט', מהירות וו של 14 ס"מ לדקה, ודירוג הספק של 500 וואט.

2) אותות שלט רחוק משמשים לשליטה אוטומטית בהתנעה ובעצירה בו-זמנית של המונפים החשמליים, ומבטיחים שכל מנוף עובר מרחק שווה.

3) בעת סידור מבנה המסגרת, טווחי העומס של המסגרות הראשיות בכל שלב מותאמים ככל האפשר כדי להבטיח איזון, הימנעות משינויי משקל יתר בין שלבים והעמסה לא אחידה.

4) התקני זיהוי עומסים מותקנים בנקודות ההרמה התחתונות של כל שלב כדי לנטר שינויים בעומס בזמן אמת. במקרה של חריגה, החשמל מנותק אוטומטית ואזעקה מופעלת בזמן הקצר ביותר, מה שמבטיח פעולה מסונכרנת בכל הנקודות.

 

(5) הגנת בטיחות:

מערכת ההגנה הבטיחותית עבור פיגומי טיפוס משולבים מורכבת משישה רכיבים: הגנה על משטח עבודה, לוחות הפוך-תחתונה למעלה, מעקות בטיחות, הגנה על מרווחים בין הפיגום למבנה, לוחות אצבעות והגנה בין- יחידות.

 

1) הגנה על משטח העבודה: פיגומי הטיפוס מכסים בסך הכל חמש קומות לגובה. פאנל האיטום התחתון סמוך למפלס הרצפה, וחלקו העליון של הפיגום משתרע לגובה של 1.5 מטר מעל מפלס רצפת הבנייה, ועומד בגובה ההגנה הנדרש.

2) הגנת דש תחתון: הדש התחתון מותקן במרווח בין לוח הפיגום התחתון ללוח הרצפה המבני. הדש מורכב משכבות מרובות של לוח המחובר ללוח האיטום באמצעות צירים. במהלך ההתקנה, יש ללחוץ את הדש כנגד לוח האיטום; אסור להתקין אותו בתצורת חיבור קת עם לוח האיטום. רוחב הדש חייב להיות גדול או שווה ל-300 מ"מ, ולאחר ההתקנה, החלק המונח על לוח הרצפה חייב להיות גדול או שווה ל-100 מ"מ רוחב, כשהקצוות מורמות מעט. כאשר הוא מחובר לקיר, יש להרים את הדש בזווית של 45 מעלות עד 60 מעלות. לאחר כל יציקת בטון, בדוק מיד את צלחת האיטום התחתונה עבור כל הצטברות בטון. אם נמצא הצטברות בטון, נקה אותו היטב לפני שהבטון מתחיל להתייצב כדי למנוע מהדש להיתקע ולא יכול לזוז. בעת הרמה או הורדה של הפיגום, הפוך את הדש כלפי מעלה ואבטח אותו באופן זמני אל העמוד באמצעות חוט כדי לא להפריע לתנועת הפיגום.

3) מעקות בטיחות: התקן מעקה בטיחות אחד במרכז כל מפלס בצד הפנימי של העמודים האנכיים החיצוניים. יש להתקין מעקות בטיחות על העמודים האנכיים הפנימיים בכל רמה על משטח העבודה שבו מתבצע הריצוף; הם אינם נדרשים ברמות שבהן הריצוף טרם החל. 4) הגנה על פערים בין הפיגום למבנה: רוחב הרווח בין העמודים האנכיים הפנימיים של הפיגום לבין המבנה הוא 400 מ"מ, ו-200 מ"מ במסילה. בעת ריצוף משטח העבודה, הארך את המוטות הצולבים הקטנים פנימה למרחק של כ-150 מ"מ מהמבנה; לאחר הריצוף, משטח העבודה צריך להיות במרחק של 150 מ"מ עד 200 מ"מ מהמבנה.