להלן נקודות המפתח שיש לבדוק במהלך בדיקת פיגום צינור פלדה!

I. ניצבים: ליבת היציבות של הפיגום-אין לשנות את המרווח באופן שרירותי

 

ניצבים יוצרים את השלד של הפיגום כולו ונושאים את כל העומסים. תשעים אחוז מבעיות התנודדות וההטיה- באתר נגרמות על ידי חריגה מהמרווח שצוין עבור זקפים.

 

מידות קבועות סטנדרטיות עבור-הרכבה באתר של פיגומים רגילים-דו-שוריים-על קרקע (חלים בדרך כלל על בנייה רגילה של בניין): מרווח אנכי: קטן או שווה ל-1.5 מ'; מרווח אופקי: פחות או שווה ל-1.05 מ'; מרווח מפרץ: פחות או שווה ל-1.8 מ'

 

ההפרה הנפוצה ביותר- באתר: כדי לחסוך בזמן ובצינורות פלדה, עובדים מגדילים באופן שרירותי את המרווח האנכי ל-1.6 מ' או 1.7 מ'. בעוד שההבדל אינו מורגש לעין בלתי מזוינת, כושר נשיאת העומס המבני- נופל מתחת לסטנדרטים, מה שמכפיל ישירות את הסיכונים הקשורים בערימת חומרים בגובה או בעבודה ברמות גבוהות.

 

שני פרטים נוספים שיש לבדוק: 1. סטייה אנכית של מוטות זקופים: פחות או שווה ל-20 מ"מ לכל מפרץ; סטיית הגובה הכללית לא תעלה על 1/400 מגובה הפיגום. הטיה קלה מתקבלת על הדעת, אך יש לתקן מיד כל הטיה בולטת. 2. חיבורי עמוד זקוף אסורים בהחלט; נדרשים מפרקי תחת. המפרקים על מוטות זקופים סמוכים חייבים להיות מדורגים בגובה של יותר או שווה ל-500 מ"מ; אסור לרכז חיבורים על אותו קו אופקי.

 

II. מוטות החלקה: הרכיב שהתעלמו ממנו ביותר, אך הדבר הראשון שבודקים בטיחות

 

מתחילים רבים בודקים רק את הפיגום העליון במהלך בדיקות הקבלה, ומזנחים את פסי ההחלקה בתחתית-וכתוצאה מכך ניכוי נקודות בכל פעם.

דרישות מידות חובה: יש להתקין מוטות החלקה אורכיים וגם רוחביים, וגובה מוטות ההחלקה מהמשטח העליון של הבסיס חייב להיות קטן או שווה ל-20 ס"מ. באתרי בנייה רבים, העובדים פשוט מעלים את מוטות הטאטוא ל-30–40 סנטימטרים, בהנחה שזה לא משפיע על השימושיות. עם זאת, לתקנות יש מדיניות אפס-סובלנות-כל גובה העולה על 20 ס"מ גורם לכשל מיידי. מוטות טאטוא חייבים להיות מאובטחים צמודים לעמודים האנכיים, ולספק כיסוי מלא ללא השמטות. פינות, קצוות וכתמים עיוורים של הפיגום הם האזורים הנפוצים ביותר למחדלים, ולכן על הפקחים להתכופף ולבחון מקרוב את האזורים הללו במהלך הבדיקות.

 

III. פלטה אופקית: כיסוי מלא, הקפדה על מרווח שלבים

 

מטרת הפלטה האופקית היא לחבר את כל העמודים האנכיים למבנה אחד ומשולב, ולמנוע מהפיגום להתמוטט או להתפתל.

קריטריוני קבלה הליבה: כל מפלס של הפיגום חייב להיות מכוסה באופן רציף ומלא בפלטה אופקית אורכית ורוחבית. יש לשמור בקפדנות על מרווח שלבים בטווח של 1.8 מטרים; דילוג על שלבים במהלך ההקמה אסור בהחלט.

בעיות-באתר: חלק מהצוותים משמיטים סד אופקי באמצע, בהנחה שגובה הרצפה-ל-רצפה מספיק ושזה לא משפיע על הפעולות. למרות שזה עשוי להיראות חוסך בחומרים, זה למעשה הופך את כל מבנה הפיגום לבלתי תקין מבחינה מבנית, מה שהופך אותו לרגיש מאוד להתנדנדות בזמן רוחות חזקות. כל המפרקים העיקריים של הקטבים האנכיים חייבים להיות מחוברים על ידי פלטה אופקית; חיבורים שנותרו ללא תמיכה או לא מקובעים אסורים בתכלית האיסור, שכן הדבר מהווה סכנה בטיחותית גדולה ויש לפקח עליהם מקרוב במהלך הבדיקות.

 

IV. קיר עניבה-תוספות: חיים-חיסכון של רכיבים שמונעים קריסה-הרווח חייב להיות מדויק

אם פיגום מתמוטט תלוי לחלוטין אם חיבורי הקיר-מותקנים בהתאם למפרטים. קריסות רבות של פיגומים-גבוהים נובעות מהתקנה לא מספקת או לא נכונה של קשרי קיר-.

מרווח סטנדרטי עבור קרקע קונבנציונלית-פיגומים נתמכים: מרווח אנכי קטן או שווה ל-3 שלבים (פחות או שווה ל-5.4 מ'); מרווח אופקי קטן או שווה ל-3 מפרצים (פחות או שווה ל-4.5 מ')

כאב הראש הכי גדול-הגורם להרגל רע באתר: במהלך הסרת טפסות או טיפול בחומרים, העובדים מסירים באופן שרירותי את קשרי הקיר ולא מצליחים להחזיר אותם לאחר השלמת העבודה.

כללי קבלה בציפוי ברזל: 1. יש להתקין קשרי קיר בו-זמנית עם הפיגום; חל איסור מוחלט על תיקון או עיכוב בהתקנה. 2. הם חייבים להיות מחוברים בצורה נוקשה, מהדק היטב את מבנה הבניין לפיגום ללא התרופפות או תנודות.
3. בפינות ובקצות הפיגום יש להתקין קשרי קיר במרווחים מוגברים; אסור להשתמש במרווח סטנדרטי כקיצור דרך.

 

 

V. חיזוק אלכסוני: מסגרת החיזוק של הפיגום-הזוויות והאורכים כולם סטנדרטיים

 

חיזוק אלכסוני אינו פשוט עניין של הצבה אקראית של צינור אלכסוני; יש דרישות קפדניות לגבי זווית והמשכיות.

תקני קבלה כלליים: 1. יש להתקין חיזוק אלכסוני ברציפות לאורך כל ההיקף החיצוני של הפיגום, ללא שברים או פערים. 2. זווית החיזוק האלכסוני חייבת להיות בין 45 מעלות ל-60 מעלות; זוויות תלולות מדי או שטוחות מדי אסורות בהחלט. 3. מספר הקטבים האנכיים המתפרשים על ידי סד אלכסוני יחיד: 5–7; אסור שהמספר יהיה קטן מדי או יותר מדי.

שגיאות נפוצות- באתר: סמכים אלכסוניים מותקנים רק באמצע הפיגום, ומשאירים את הקצוות ללא תמיכה; או שהזווית רדודה מדי, מה שהופך אותם לבלתי יעילים לחלוטין לחיזוק.

פרטי תיקון עיקריים: כל הצמתים והקצוות של הפלטה האלכסונית חייבים להיות נעולים היטב באמצעות מחברים; אסור שיהיו חיבורים רופפים או לא תקינים, ואסור שהמבנה יזוז כשדוחפים אותו ביד כדי להיחשב

 

VI. מחברים + פרטי צינור: פרטים קטנים צפויים לעלות לך נקודות

 

מקובל באתרי בנייה שהכל יהיה בגודל הנכון, רק שנכשל בסופו של דבר בגלל רכיבים קטנים.

נקודות בדיקה חיוניות: 1. צינורות פלדה חייבים להיות נקיים מכיפופים, סדקים או חלודה חמורה; יש לדחות כל צינור מעוות. 2. יש לשלוט במומנט ההידוק של כל המצמדים בין 40-65 ננומטר. אל תסמוך על התחושה בעת הידוק-אם הוא משוחרר מדי, המצמד יחליק; אם הדוקים מדי, החוטים יתפשטו, שניהם מהווים סכנות בטיחותיות. 3. ערבוב צינורות עם מפרטים שונים או שימוש במצמדים פגומים אסור בהחלט.

במציאות, בדיקת פיגומים אינה כל כך קשה. זה פשוט מסתכם להבטיח שכל מרווח מדויק, כל איבר אופקי מותקן כראוי, וכל מצמד מהודק היטב. כל אירועי הבטיחות וכל קנסות התיקון נובעים מהצטברות של עמדות "כמעט נכון", "קרוב מספיק" ו"לא משנה".